기존 교량 데크 처리 공정과 비교하여 노면 청소를 위해 교량 데크 쇼트 블라스팅 기계를 사용하면 어떤 이점이 있습니까?
현재 중국에서 사용되는 오래된 표면 처리 공정은 다음과 같습니다. 전통적인 교량 데크 연마로 인해 전체 청소 영역이 먼지로 뒤덮여 먼지가 없는 작업이-방지되고 진폐증 위험이 증가합니다. 장비는 지능적이지 않으며 주로 와이어 브러시와 전단 작업을 사용하여 상당한 양의 수작업을 필요로 합니다. 재료는 무해하지만 공정은 비효율적입니다.
현재 중국에서 널리 사용되는 기본 표면 처리 공정은{0}}교량 데크 쇼트 블라스팅 기계를 사용한 도로 쇼트 블라스팅입니다. 이 기계 공정은-폭파 휠의 고속 회전을 사용하여 입자를 고속으로 방출합니다. 처리할 표면을 충격폭파 처리하고, 먼지 제거 장치를 설치하여 입자와 먼지를 분리합니다. 새로운 교량 데크 쇼트 블라스팅 장비는 다양한 모델로 제공됩니다. Ride-교량 데크 쇼트 블라스팅 기계는 넓은 교량 데크에 사용할 수 있으며, 소형 이동식 쇼트 블라스팅 기계는 더 좁은 위치에 사용할 수 있습니다. 이 기계는 인상적인 쇼트 블라스팅 효율성을 제공하며 특정 현장에 따라 선택할 수 있어 인건비를 크게 줄이고 연마 시간을 단축합니다. 쇼트 블라스팅은 현재 중국에서 교량, 공항, 고속도로, 갑판 방수, 강철 상자 대들보 부식 방지, 콘크리트 및 아스팔트 포장 유지 관리와 같은 건설 프로젝트에 널리 사용되고 있습니다.
부적절한 표면 처리 공정 및 방법은 베이스 표면과 오버레이 재료 간의 접착, 코팅 및 방수에 심각한 영향을 미쳐 재료 자체의 성능을 심각하게 제한할 수 있습니다. 이는 프로젝트의 품질을 심각하게 손상시킬 수 있습니다. 여기에는 교량 방수, 콘크리트 보호층(흰색~검정색), 아스팔트 캡(미세-표면 처리, 얇은 슬러리 씰 등) 및 기타 다양한 기능성 캡이 포함됩니다. 로드 쇼트 블라스팅은 이전에 발견된 콘크리트 부식을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다.
